Par Pierre Grange De septembre 88 à juillet 89 j’ai la chance de voler simultanément sur 2 machines de légende : le Mirage III et le Concorde. Je suis, à cette époque, à l’école des personnels navigants d’essai (EPNER) à Istres. Je dépends alors du CEV (Centre d’Essais en Vol). La rentrée des classes a eu…
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Par Edouard Chemel Dans son livre « Concorde mon amour », Edouard s’adresse à Annick Evain qui, à partir de ce dialogue, a su retranscrire la vie du « petit télégraphiste devenu pilote du supersonique présidentiel ». Cet extrait parle de la rencontre de Concorde et du Spirit of Saint Louis. Je ne sais pas si l’on se rend…
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Par Jean-Pierre Labat Nous sommes en mai 1975. Je reviens d’un long-courrier, un Rio Buenos-Aires je crois. Je passe, comme il est d’usage, à mon casier. Dans mon courrier, il y a une lettre du Commandement PNC. Je l’ouvre et je n’en crois pas mes yeux : « Nous vous avons choisi pour effectuer une série de…
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Par Denis Turina Sur les premiers jets transsoniques, passer le mur du son était toujours un grand moment d’incertitude ; il suffit d’entendre Michel Rétif nous narrer les piqués transsoniques effectués en Vautour avec Jacques Guignard. Ici c’est Denis Turina qui nous explique comment il fallait procéder avec un Mystère IV A de première génération, c’est-à-dire…
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Par Gérard Duval Les pannes sur Concorde étaient plus fréquentes que sur les autres appareils mais c’étaient pour la majorité des pannes mineures et dans ce cas la redondance des circuits et les circuits de secours permettaient de résoudre le problème, les passagers n’étaient pas informés, seule une indication du nombre de Mach était visible…
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