Le raccord de dilation des circuits hydrauliques de ConcordePar Jean-Louis Chatelain Le choc des particules d’air, à l’impact sur un mobile, libère de l’énergie. Celle-ci se transforme en chaleur. C’est le fameux échauffement cinétique. Les lois de la physique nous donnent la formule suivante qui lie la température à l’impact (température « totale ») à la température…
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Par Claude Monpoint Chef PNC Concorde Claude Monpoint a participé à de nombreux vols en tant que chef de cabine pour le compte d’Aérospatiale bien avant la mise en ligne de l’avion par Air France. En 1974, il participe à la campagne de froid qui se déroule à Fairbanks dans un froid polaire, du 7…
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Par Pierre Grange Le 29 novembre 2012, l’arrêt de la Cour d’Appel de Versailles mettait un point final aux enquêtes et procès qui ont suivi l’accident du 25 juillet 2000. Concorde pouvait alors définitivement entrer dans l’histoire. Sur le plan pénal, la Cour, si elle relaxe tous les prévenus, personnes physiques comme morales, se montre…
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Par Daniel Costes Premiers vols en ligne sur Concorde : des souvenirs et une image, parmi d’autres … Notre vie, professionnelle ou quotidienne, est ponctuée d’anecdotes, de flashes visuels ou sonores, souvent anodins, quelquefois marquants, et qui, les uns comme les autres, restent gravés dans nos mémoires : en voici quelques-uns vécus lors de mes premiers vols…
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Par Jean Pinet 20 ans après sa fin de service d’un quart de siècle et d’un demi-million de passagers, l’avion suscite toujours l’intérêt admiratif d’un public n’en ayant jamais profité. Pourquoi une telle persistance d’intérêt ? Dans notre siècle polarisé sur le principe de précaution, sur la protection de l’environnement, la décarbonation, la rentabilité, comment l’expliquer ?…
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