Par Claude Herpin Metteur au point SNECMA détaché chez Rolls-Royce Après, que le prototype Concorde 001 ait effectué le premier vol puis le passage du mur du son, il était convenu que le Concorde 002 soit le premier a voler à Mach 2. A Fairford, en Grande Bretagne, début novembre 1970, Captain Brian Trubshaw et…
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Par Henri Perrier et Gilbert Defer En ligne, nous ne percevions pas le miracle que représentaient les entrées d’air Concorde. Nous disposions d’une liberté d’utilisation des moteurs, comparable à ce que nous connaissions sur Boeing 747, quelque chose d’assez rare sur les avions supersoniques militaires de l’époque. Leur mise au point finale et leur certification…
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On sait que le roll-out du prototype Concorde, en décembre 1967, eut un grand retentissement. Cinq ans plus tard, à la fin de l’année 1972, c’est au tour du présérie français de sortir de sa chrysalide. Deuxième supersonique assemblé à Toulouse, il est très proche de la version définitive de Concorde. Henri Ziegler souhaite donner…
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Par Alain Brodin Concorde Contracts Director Alain Brodin entre à Sud Aviation en 1967 au département des Négociations Internationales en tant que négociateur de contrats. Dans son livre « De Concorde à l’ATR 72 », il nous dit combien la signature du contrat d’achat de Concorde par Air France n’avait pas été chose aisée et que la…
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Par Pierre Dudal 1er Chef de Division Concorde Au début de l’exploitation Concorde vers Caracas, alors qu’une escale technique était prévue aux Açores, il y eut quelques vols retours directs. Pierre Dudal nous raconte comment, en tant que Chef de Division, il avait tenu à vivre cette expérience pour en tirer les bonnes conclusions. Ce…
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